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西双版纳将结束不通铁路的历史,至昆明3小时可达

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来源:本站原创      2020-09-18
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汉央企中交二航局获悉:作为玉磨铁路重点工程之一的西双版纳隧道施工正稳步推进,力争年底实现全隧贯通。该铁路项目一旦建成通车,将结束西双版纳不通铁路的历史,从昆明至西双版纳乘火车仅需3小时。

隧道施工斜井出口

西双版纳隧道全长10.68公里,位于云南省西双版纳州境内,是全线17座重点控制隧道之一。在施工现场,楚天都市报记者随着建设者进入隧道,与隧道外20多度的气温不同,隧道内湿热无比,不仅湿度大,温度高达36度,几分钟时间记者已大汗淋漓。

项目总工周洋介绍,该隧道最大埋深750米,最小埋深20米,地质条件非常复杂,尤其是高地热,洞内常年温度在34度到36度间,对施工影响很大。项目部每天要运送20吨的冰块放入隧道,才能把隧道内温度降下来。

隧道内使用冰块降温

据悉,该隧道几乎全为高风险V级围岩,岩层“遇风成沙,遇水成泥”,极易破碎、溜坍、变型,集涌水、滑坡、高地应力等不良地质条件于一体,给施工带来极大的困难。建设者们采取各种措施确保安全施工的同时,为确保工期,在隧道旁,新开凿了一条平行导洞,通过导洞绕行到隧道前方,实现同步施工,增加作业面,达到“长隧短打”的效果。此举虽然大大增加了施工成本,但确保了施工进度,目前这条隧道已完成了进度的90%。

隧道内施工场景

玉磨铁路是中老国际通道的重要组成部分,位于云南省南部地区,北接昆玉铁路玉溪站,向南经玉溪、普洱、西双版纳州,至中老边境磨憨,全长508.53公里,共设计有76座桥梁工程,37条隧道。

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